6月30日，由中铁四局和中铁装备联合研制的超大直径泥水平衡盾构机“启杭号”（直径14.25米）通过验收成功下线，将应用于杭州机场高铁站前5标三工区项目隧道施工。
杭州机场高铁有限公司党支部书记、董事长许敦莲，党支部委员、副总经理童鹤松，上海天佑工程咨询有限公司总监理工程师陈阳欣，中铁第四勘察设计院现场负责人朱航凯，中铁四局副总工程师汤恕，物资设备部副部长刘文乐，物资设备部设备管理科科长林宏，城轨分公司总经理陈广巧，党委副书记、工会主席黄琦恒，副处级职业经理周维，中铁四局杭州机场高铁站前5标项目经理部指挥长詹崇谦，常务副指挥长胡小芳，副书记唐爱众，中铁装备集团副总经理王锴及相关单位代表共计80余人参加下线仪式。
“启杭号”泥水平衡盾构机整机长约130米，开挖直径14.25米，将用于中铁四局承建的萧山机场站至坎红路与钱航路交叉口东侧隧道施工，该隧道盾构施工段长2675.05米，最大埋深约24.33米。施工期间，盾构将长距离穿越粉砂层、淤泥质黏土层等，并侧穿机场海关、等多栋地面建筑物，下穿杭州地铁7号线、机场3号隧道及高架桥等众多风险源，项目整体施工难度大，对设备稳定性提出较高要求。
“启杭号”盾构机具有大直径、大推力、大扭矩以及高度智能化等特点，将于7月进场组装，9月调试和始发，届时将采用“智能感知、智能决策、智能执行、智能控制”等多个智能化系统，保证盾构隧道施工安全可控，确保杭州机场高铁工程高效、稳步推进。
据悉，作为“轨道上的长三角"的重要项目，杭州机场高铁项目是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江的高速铁路项目，也是浙江省第一条以隧道形式下穿机场的高速铁路项目。项目建成后，将实现空铁联运，串联机场、城市轨道、高速公路，形成多层级轨道交通，不仅拉近萧山国际机场与浙江省内各地的时空距离，更实现了与长三角乃至全国各地的连接，为推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
